A Santos Brasil apresentou à Autoridade Portuária de Santos (APS) um novo plano de investimentos de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar a capacidade de dois terminais que opera na margem esquerda do Porto de Santos, em Guarujá. A proposta contempla o Terminal de Veículos (TEV) e o Tecon Santos, com intervenções na infraestrutura, expansão dos cais e aumento das áreas destinadas à movimentação e armazenagem de cargas.

Com o projeto, a empresa pretende elevar a capacidade do TEV para 360 mil veículos por ano, um crescimento de 16%. Além disso, o terminal poderá movimentar até 239 mil toneladas anuais de carga geral e de projeto.

Já no Tecon Santos, a expansão prevê um acréscimo de 1 milhão de TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés), o que representa um aumento de 33% na capacidade operacional. Dessa maneira, o terminal poderá alcançar a movimentação de 4 milhões de TEUs por ano.

Projeto prevê expansão da infraestrutura portuária

O novo ciclo de investimentos tem como base a possibilidade de renovação antecipada do contrato do Terminal de Veículos. Entretanto, a empresa ainda depende da aprovação da APS, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e do Tribunal de Contas da União (TCU) para implementar o projeto.

Entre as principais intervenções previstas estão a ampliação de 400 metros do cais do Tecon Santos e a expansão de 200 mil metros quadrados da área de pátio destinada à armazenagem de contêineres. No TEV, o projeto contempla o aumento de 190 metros do cais e a implantação de dolphins de atracação, estruturas que auxiliam as operações de embarcações.

Além das melhorias nos terminais, a proposta prevê uma reorganização dos espaços operacionais da companhia na margem esquerda do Porto de Santos e o desenvolvimento da área conhecida como Prainha para atividades portuárias. A iniciativa pretende aproveitar melhor os terrenos disponíveis por meio da substituição e do adensamento de áreas.

Prainha integra planejamento de expansão

A área da Prainha pertence à União e fica entre o Terminal de Veículos, a linha ferroviária e o estuário. Atualmente, o local abriga famílias em situação de extrema vulnerabilidade socioeconômica.

Nesse contexto, uma iniciativa conjunta da Prefeitura de Guarujá, do Governo do Estado de São Paulo e da Autoridade Portuária de Santos promove a transferência gradativa dessas famílias para conjuntos habitacionais da região. A medida busca garantir condições mais dignas de moradia e, ao mesmo tempo, viabilizar o planejamento de novas atividades portuárias no espaço.

Outro ponto importante da proposta envolve a movimentação de carga geral e de projeto, que perdeu espaço gradativamente no Porto de Santos. Segundo o planejamento portuário divulgado, esse segmento não contaria com uma área dedicada no curto prazo. Por isso, a Santos Brasil pretende incorporar uma solução para atender a essa demanda.

Com a ampliação da infraestrutura, a companhia busca aumentar a capacidade operacional do porto no menor prazo possível e sem utilizar recursos públicos. Assim, o projeto também pretende contribuir para o atendimento das necessidades futuras do comércio exterior brasileiro.

Empresa já investiu mais de R$ 5,5 bilhões em Santos

De acordo com Antonio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, a companhia mantém um compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do Porto de Santos. Segundo ele, a proposta poderá antecipar a oferta de capacidade operacional e complementar outros investimentos previstos para o complexo portuário.

“Nossa proposta cria um vetor de crescimento relativamente rápido para o porto, com potencial para gerar capacidade ao mercado antes dos outros investimentos já previstos. Vai, também, ao encontro do interesse público e dos objetivos da autoridade portuária e dos planos setoriais, promovendo o máximo aproveitamento das áreas”, afirma Sepúlveda.

Ao longo de 29 anos de atuação, a Santos Brasil já destinou mais de R$ 5,5 bilhões em investimentos ao Porto de Santos. Nesse período, a companhia ampliou a capacidade operacional dos terminais e contribuiu para o crescimento do comércio exterior brasileiro.

No ciclo mais recente, iniciado em 2019, após a assinatura da prorrogação antecipada do contrato do Tecon Santos, a empresa assumiu o compromisso de investir aproximadamente R$ 3 bilhões para elevar a capacidade do terminal a 3 milhões de TEUs por ano até 2030.

Até o momento, mais de R$ 2,5 bilhões já foram aplicados nesse projeto. Como resultado, o Tecon Santos alcançou capacidade operacional de 2,9 milhões de TEUs anuais.

Com o novo plano de aproximadamente R$ 3,5 bilhões, a Santos Brasil pretende avançar em mais uma etapa de expansão da infraestrutura portuária. Dessa forma, a companhia busca preparar o Porto de Santos para o crescimento da demanda, aumentar a eficiência logística e fortalecer sua posição entre os principais complexos portuários do mundo.